大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于各種五金配件材質的問題，于是小編就整理了3個相關介紹各種五金配件材質的解答，讓我們一起看看吧。

鉗工常用材料有哪些？

　　鉗工常用的刀具材料有：碳素工具鋼、高速鋼、硬質合金和合金工具鋼 。　　鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲（見螺紋加工）、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是：　　

①劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；　　

②某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝做精密加工；　　

③在單件小批生產、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。

汽車上常用的金屬材料有哪些？

汽車常用的金屬材料為剛和鑄鐵

一、鋼

鋼是含碳量小于2 .11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。

1.碳素鋼

沒有為改善性能而加入碳以外其他元素的鋼稱為碳素鋼。碳素鋼的力學性能能滿足許多設備的結構件和機械零件的要求，也能滿足部分工具鋼的要求，有優良的工藝性和價格較低等優點，在汽車行業及其他行業中得到廣泛應用。

2．合金鋼

在碳鋼中加入一種或多種適量合金元素，以改善鋼的某種性能。用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊性能鋼3大類。合金結構鋼具有較高的強度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較劇烈的零件。

二、鑄鐵

鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學性能要求不高、形狀復雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、汽缸套、后橋殼、飛輪、制動鼓等。

鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵等。

飛機機身用的一般是什么材料？

　　飛機上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。

　　1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機質量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠，裝載量越大。但是鋁的強度低，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。鋁合金材料占飛機用料50%--70%左右。

　　2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右。

　　3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數是用鈦合金材料制造的。現代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大。

　　4、鑷鉬鎢合金。是造發動機的理想材料。飛機發動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。

　　飛機發動機裝在飛機上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發動機包起來。發達的國家用強化石膏，陶瓷做隔熱材料。

　　我國已經用復合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。

到此，以上就是小編對于各種五金配件材質的問題就介紹到這了，希望介紹關于各種五金配件材質的3點解答對大家有用。