大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于長沙沖床加工五金件的問題，于是小編就整理了2個相關介紹長沙沖床加工五金件的解答，讓我們一起看看吧。

c919的起落架是國產的嗎？

是的。

《人民日報》8月曾報道，我國自主研制的C919大飛機主起落架外筒鍛件通過中國商飛、德國利勃海爾集團技術和質量專家的審核，標志著C919大飛機主起落架關鍵鍛件全部實現國產化。

是國產，

C919的主起落架是由位于德陽的中國二重萬航模鍛研制的。

企業還承擔了C919登機門、垂尾、發動機吊掛、中央翼緣條等130多件關鍵零部件的研制任務。其中，中央翼緣條是連接機身和機翼的關鍵承力件，也是整個飛機上最大的一個鈦合金結構件，企業利用8萬噸模鍛壓力機讓它“一次成型”。

答是國產的

利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司，

具體信息:

首件國產大型客機C919起落架交付(長沙晚報 圖)

在交付儀式上，首件起落架在完成裝配、試驗和檢驗后正式亮相，并由利勃海爾中航起航空(長沙)有限責任公司交付給中國商用飛機有限責任公司。

利勃海爾中航起代表與德國利勃海爾公司、中國商飛簽署了起落架系統交付協議，與中航飛機起落架公司、德國利勃海爾公司簽署ARJ21起落架供應商合作協議。

誰能告訴我機械類工作一般月薪如何？

機械主要是要看方向吧，以我自己為例吧，我從事非標自動化機械設計，2015年剛入行時工資5k的樣子，17年左右漲到了12k，19年時漲到18k，現在是25k，加班比較厲害時工資可以達到35k左右(我們公司有加班費，但多數非標公司是沒有加班費的)。干機械很累，加班是家常便飯，這一行養家糊口沒問題，但想實現小康比較難！

數控加工中心編程十操機五年以上經驗二十六天八小時一般八千以下，個別實力超牛者可達九千。數控車床編程十操機一般五至八千。普車普銑六七千，計件工資制不講時間過萬。現在大中華發明月薪一萬兩萬，但是從不談工作時間是八小時還是二十四小時，一月滿勤是單休還是一天不休，只說月薪一到兩萬，真是高人輩出

在廣州，機械類，以我公司為例，能畫圖、會控制電路、能組裝研發類人員，本科15000/月，獎金看項目。

如果會以上技能，還能懂監控和編程（簡易），30000/月。

機械類工藝人員，會疲勞仿真、熱仿真、受力仿真，金屬常用材料參數、懂壓鑄和機架工藝（不需要操作），大約12000-25000/月，因為工藝對經驗要求很高，工資幅度大。

一個機械廠職位待遇大概如下:

總經理:80-100K/月

副總經理:50-80K/月

總監:30-50K/月

經理:15-30K/月

高級工程師:15-20K/月

工程師:8-15K/月

文員:5-6K/月

普工:3-7K/月

我就是純機械類，從業42年，65歲主動離職不干了，想繼續干可以到70多隨也沒問題，離職前年薪40萬，前20年純做機械設計，后20多年一直是在研究人工智能，這個專業收入不高，但好就業缺口大，也沒像很多人說的那樣有多辛苦，多累！

看你學歷，機械很吃學歷，普通本科直接勸退，起步碩士，最好211以上碩士或者第四輪學科評估在b+級以上的，結構工程師，蘇州上海那邊應該是14-17k，一年十四薪，二線城市會低兩千塊錢，無傷大雅。牛逼學校的機械碩士，起薪都會在18k朝上，還不算人才引進，所以從事機械行業是看你干什么，是研發，還是技術支持，還是工藝，還是制造，還是普工。你不能說開個車床你也從事機械行業吧，你那撐死是個加工師傅。就跟你說自己學金融的，結果你是賣彩票的一個道理。所以啊，別跟不是同一水平的人比，那車工，鉗工，鈑金工，你覺著如果不是技術很好很好能開多少錢呢？養家糊口就不錯了，如果你是模具設計師呢？技術支持呢？亦或者CAE工程師？不說輕輕松松，一年也得小二十多。機械行業沒有網上說的這么不堪，我今年拿的第一個offer 格力的，15-16k 一年十四薪，太遠，把他當做備選項。所以，你看我一個混子都能拿到這個水平，你們擔心什么？

到此，以上就是小編對于長沙沖床加工五金件的問題就介紹到這了，希望介紹關于長沙沖床加工五金件的2點解答對大家有用。